高校再開「でも列車が」　下宿や校内宿泊始める生徒

　ようやく授業が始まった被災地の高校で、学校に通うのを悩む生徒たちがいる。唯一の通学の足だった鉄道が寸断され、復旧のめどが立たないからだ。「部活ができない」「親に送ってもらうのは大変」。転校したり、下宿したりする生徒が出始めている。

　宮城県南三陸町のＪＲ志津川駅。駅舎が跡形もなくなり、レールが埋もれている。駅前のバス停で、気仙沼高校１年の渡辺由記さん（１５）が午前６時２３分発のバスに乗り込んだ。

　５歳上の姉も卒業した第１志望の学校に入学したばかり。だが、「帰りのバスが早くて部活もできない。通い続けるか迷っているんです」と話す。

　ＪＲ気仙沼線を使って片道１時間のはずの通学時間は、代替バスで２時間。しかも、１日２往復しかない。同町の隣の登米市にある佐沼高校なら、父親が通勤途中に車で送ってくれる。通学定期は１カ月分しか買っていないという。

　三陸沿岸を走る気仙沼線は９駅の駅舎が流され、各地で橋が崩落し、レールがゆがむ。生徒約８２０人のうち約１００人が気仙沼線で通学していた気仙沼高校では、新入生９人が通学困難などを理由に内陸や遠方の高校に転校した。２、３年生も４人が学校を移った。

　千田健一教頭（５４）は「転校の手続きをする生徒に『通えるから大丈夫』とは言えず、黙って送り出すしかなかった。これから転校する子も出るだろう」と唇をかむ。

　校内の柔道場に暮らす生徒も２４人いる。自宅を流された南三陸町の３年生三浦竜馬さん（１８）は「バス代は高いし、下宿にも月６万円はかかる。それなら家族から離れてもここの方がいいと思って」。

　気仙沼線の不通区間の沿線にある高校７校では、９日までに授業が再開した。計約３千人の生徒の一部は下宿したり、保護者の送迎に頼ったりしている。ＪＲ東日本は「新たな街づくりに合ったルートで鉄道を引く必要があり、復旧の目安もお答えできない」という。（工藤隆治）